随着改革开放制度的实行，许多城市的相关部门对于城市道路工程的建设的关注度也越来越高，市政道路不仅能够连接城内外、通往各个城市工作生活的重要载体，是服务周边市民、带动周边商业经济的重要基础设施，是一个城市健康发展的精髓所在。因此，在市政道路建设过程当中，设计单位要全方面的考虑其本身的基础功能、实际应用性以及城市发展的社会经济效益等问题。伴随人们生活质量和水平的逐渐提高，市政道路等基础设施与市民的生活的关联也越来越密切，城市居住者对周围的生活环境也有更严格的标准。为了让市政道路能够更有效的服务于人民群众，满足人们的出行要求，使市政道路设计变得更加人性化，是市政道路工程的所有参与者都应该特别重视的问题。本文从以人为本的市政道路入手，结合市政道路设计的相关问题展开阐述，针对如何对以人为本的市政道路设计相关问题解析进行深刻地探讨。

1 市政道路设计的现状问题

首先，我国的市政道路规划设计有存在部分不合理的现象。由于受地形条件、施工管理水平、规划设计安排等因素的影响，市政道路在进行规划设计、施工和保养阶段肯定都会遇到些许问题，道路交叉路口则成为交通事故发生的重灾区，造成路口拥堵，使市民的出行效率受到影响。然后，慢行交通（行人、非机动车）的规划设计理念不完善。目前，国内的市政道路建设规划设计大多数都是以机动车道为主，对慢行交通的重视程度较低，人行道和非机动车道的交通空间得不到良好的保障，很容易被挤压和破坏。最后，市政道路与城市周围环境不融合[1]。市政部门在对道路和城市原始环境改造时，大多数都是以是住宅区，商业区和工业区为主，对道路改造情况较少，这就导致市政道路与城市周围环境结合不融洽的现象产生。

2 以人为本的市政道路设计建议

2.1对市政道路的路权分配设计进行完善

在以人为本的市政道路设计中，要全面考虑道路横断面的要求，针对道路交通的不同，参与者的安全、舒适以及便利进行分析，由于传统的横断面设计方式大多数都是以满足机动车需求为主，直接忽视慢行交通的作用也同样重要。对于横断面的设计，要尽量避免机动车与非机动车混行，这样不仅能够保证道路的顺畅通行，也更有利于道路安全行驶[2]。市政道路设计参与者要合理考虑行人的通行空间以及道路周围的路灯、房屋等基础设施占有的空间情况和包含非机动车在内的电动自行车速度快，难管理的特点做出详细的分析研究，坚持以人为本，优化设计，改善竖向设计确保雨天路口排水顺畅，建立出行引导标志线和二次过街等交通设备，有效把握机动车掉头时和人行横道的距离等，从而保障非机动车道的独立通行空间。

2.2人行道路的表面铺装设计

对人行道路的表面进行铺装设计，不仅能够美化步行环境，还能够有效保证行人的通行安全，起到地面组织排水、防滑、防眩光等作用，充分体现以人为本的市政道路设计理念，将人行道的空间分为两部分，根据铺装设计的不同，为行人分为快速通行通道和休闲通行通道，道路外侧作为快速通行通道，大尺寸的进行铺装，内侧休闲通行通道，用小尺寸的设计进行铺装，这样能够很好的满足两种类型市民的出行需求，使通道空间得到很好的利用，提升了出行效率。如果道路在非常狭窄的情况下，要合理改变道路铺装的材料和颜色，有效利用限高的物理隔断设置，把人行道与车道做出明显的区分，这样也会有效的增加市民出行的安全感和舒适感。

2.3道路照明设计

市政道路照明功能的完善，也是一项非常巨大的工程，合理利用照明系统，能够有效提升行人以及车辆在夜间行驶的安全性[3]。市政道路设计在进行道路照明设计时，要全方面思考道路周围的环境和照明系统所需要的宫殿路线等因素，尤其在照明系统制定时，要有效观察所在范围内的光照反射状况，合理节约电能从而降低工程成本。另外，对于路灯的安防位置要合情合理，既不能影响来往车辆的正常通行，也不能阻碍行人的道路，尤其在对于灯泡的选择问题上，不仅要考虑灯泡在道路上的照明效果，还要考虑灯光效果，从而使道路夜景美观、好看。

3 结语

综上所述，随着经济的发展和社会的进步，人们对市政道路工程建设的要求越来越高，但是国内当前的市政道路设计水平以及经济因素，使我国以人为本的市政道路设计过程遇到部分问题。目前，我国坚持以人为本的市政道路设计方面的研究时间不长，比其他国家较晚，经验相对缺乏，但由于我国市政道路的参与者逐渐专业化发展，使我国近几年的道路建设成果突飞猛进。然而，以人为本的市政道路设计仍有很多的上升和发展空间，我们要不断改进和完善细节设计，增加城市人民的幸福感，推动我国社会主义现代化进程的发展。

文章来源：《化工设计通讯》 网址: http://www.hgsjtxzz.cn/qikandaodu/2021/0708/815.html